痛心！39 名同胞客死英伦，我们最不愿意看到的一幕又发生了

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一片充满希望的土地，一个装着 39 人的集装箱，一场跨越万水千山的死亡之旅。

2019 年 10 月 24 日，在脱欧的纷纷扰扰中，英国媒体全都把目光聚集到一件事上——

就在十几个小时之前，英国警方在埃塞克斯郡一辆卡车内发现了 39 具尸体，8 名女性、31 名男性，其中一位还是青少年，均疑似中国公民。

一条国际新闻，瞬间就变成了中国新闻。究竟发生了什么？

梳理英国媒体的报道，大致是以下这个情况：

当地时间 10 月 23 日凌晨 1 点 40 分，英国警方打开位于埃塞克斯郡一辆卡车背后的集装箱，发现里面安静地躺着 39 个人，他们已没有任何生命特征。

（集装箱卡车被发现的现场）

这个装着 39 人的冷藏集装箱，从比利时繁忙的泽布吕赫港出发。跟数千个集装箱一起被装上货轮，一路向西，在英吉利海峡上漂泊了 10 个小时后到达英国伦敦，最终在泰晤士河东边的波弗利特港口上岸。

（事件发生地点的位置示意图）

上岸 30 多分钟后，被一辆来自北爱尔兰的卡车载走，进入了位于埃塞克斯郡的一处工业园。

卡车来自北爱尔兰阿马郡，司机现年 25 岁，名叫莫 · 罗宾逊 ( Mo Robinson ) 。当地时间 23 日，警方已经对与该司机有关的两所住所进行了突击搜查。

如果这 39 人是游客，那么他们从陆上驾车走过这一段路程只需要三个半小时。

从比利时出发前，没人知道他们从哪里来。这个 " 金属棺材 " 在海上不停地颠簸，就算成功靠岸，很可能为了应对检查，需要加大制冷装置的马力来制造噪音，遮掩集装箱里的声音。最后，司机忘记关闭制冷装置。

一行 39 人，在零下 25 度的集装箱里，喊破喉咙也无人回应，悄无声息地死去。

从警方公布的信息来看，这起案件符合所有的人口走私犯罪的特征，是英国有史以来最严重的人口走私惨剧之一。一群迫切想要迎接新生活的人，最终没能踏上异国他乡的土地。

英国长期以来一直是非法移民的目的地。据警方监控，这辆卡车和集装箱也不是第一次用了，它已经在边境反复出现了 25 次。而三年前法国关闭了移民集中营和加强了英法隧道之后，各路人贩子开始开拓新的线路。

就像英国国家打击犯罪调查局回应记者 " 人口贩子现在都在用哪些港口 " 这一问题时说的：" 所有港口 "。

英国，始终是那个富人想要继续财富神话，中产想要资产保值，穷人想要咸鱼翻身的地方。

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这场惨绝人寰的案件，震惊了整个英国和欧洲，也让大陆另一岸的我们揪心。

英国首相鲍里斯表示 " 震惊 "，并说必须要将凶手绳之于法。

英国公路运输协会总裁伯尼特（Richard Burnett）也指出，任何人在零下 25 度的集装箱中死去都是一件 " 极为恐怖 " 的事情。

当地总警司安德鲁 ⋅ 马里纳说 :" 这是一场悲剧，许多人失去了生命。我们正在进行调查以弄清楚发生了什么事。"

24 日晚 7 点 12 分，中国驻英国大使馆表示正在核实确认中：我们以沉重的心情看到英国媒体关于埃塞克斯郡发现 39 人死亡的报道，正与英国警方联系，核实确认相关情况。

据《纽约时报》报道，关注移民权利的英国慈善机构、移民福利联合委员会的首席执行官萨特比尔 · 辛格 ( Satbir Singh ) 在一份声明中说，" 这些死亡事件的最终责任在于政府的政策，它故意关闭了进入英国的安全合法通道。" 他说，" 人们总在迁移，他们一直都在迁移，将来也会一直迁移。任何人都不应该冒生命危险去这么做。"

地中海移民危机于 2014 年爆发后，联合国就一直在追踪并记录移民在交通运输过程中死亡的数字。从那时起，英国先后发现有 5 名疑似移民，死于入境英国的卡车上：

2014 年 8 月，埃塞克斯郡的蒂尔伯里码头发现一个载有 35 名阿富汗移民的海运集装箱，其中一人死亡。

2015 年 11 月，斯塔福德郡布兰斯顿村一座仓库内，发现了一个寄自意大利木箱子，2 名移民死于其中。

2016 年 4 月，一名 18 岁移民在牛津郡班伯里镇试图攀爬至一辆卡车车底藏身时，被压死。

2016 年 10 月，一辆从法国入境的卡车到达肯特郡（Kent）之后，车上发现了一具遗体。

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和此次惨案最相似的案件在 2000 年 6 月曾发生过——类似的集装箱卡车，大量鲜活生命的逝去，中国籍。

那起案件中，由于司机在应付警察检查后，没有打开通气口，导致 60 名偷渡者中有 58 人窒息而亡。它被媒体称为 " 多佛惨案 "，震惊欧洲。

英国警方把死者照片一一编号发给中国相关部门，后来证实那一次的偷渡者主要来自福州的福清、长乐等地。

此外，出现中国偷渡者大量伤亡的还有 2004 年发生的莫克姆湾拾贝惨案。

与前述两次惨案不同，2004 年惨案的当事人已经在英国安定了下来，还有了一份临时的工作，趁着潮起潮落的间隙去海边为餐厅拾贝。只是意外遭遇大潮，导致 23 人溺亡。

后来查实，死者同样来自福建。

（祭奠莫克姆湾遇难的同胞。）

福建在偷渡方面很让中国和一些发达国家头痛。以至于民间流传着 " 台湾人怕平潭人，日本人怕福清人，英国人怕连江人，美国人怕长乐人 ……" 的说法。

穷并不是唯一的理由。21 世纪初，中国人均 GDP 才刚刚突破 1000 美元，而现在都已经超过 9000 美元了。

中国东南沿海历史上就有出海闯荡的传统。家里有钱的要闯，没钱的借钱也要出去闯一闯。

除了偷渡，福建同时也是中国海外移民最多的省份。

走偷渡这条路的也主要集中在相对落后的地区，如果能够为自己家庭搏一个更好的未来，他们当然更愿意自己吃苦。

事实上，进入 21 世纪后，随着中国经济发展进入全面提速，福建更是实现三级跳式的发展，人均 GDP 更是高居全国各省区第 6 位，偷渡已很难再形成规模。

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英国长期以来一直是非法移民的主要目的地，其中当然也包括来自中国的偷渡者。

从遥远的中国前往英国的偷渡线路，在过去几十年中经过多次变迁。

早先，中国人出国的人数有限，偷渡也难得多。

所以，那时候最稳妥的路线就是先北上俄罗斯，再一路向西，沿着铁路、公路线进入西欧。

后来护照办理变得越来越容易了，方式就多样了起来。

常见的方式就是拿着旅游签证前往东南亚国家，以东南亚为跳板，或者搭上前往欧洲的货轮，或者借道马达加斯加，前往法国，最后再抵达英国。

从欧洲大陆去英国，由卡车拉运的集装箱往往是最常见的登岛工具。

这些卡车都经历过最简单的改装，比如有增加通气管，甚至还有从驾驶室到车厢的简单的通话装置，方便司机在面临检查时向偷渡者发出警告。

但惨剧还是经常发生。两年前，一辆满载中东、阿富汗难民的卡车被遗弃在奥地利的路边。这一次惨案中有 71 人死于窒息。

造成此次惨案的冷藏集装箱由于密封性能更好——车厢内的动静更不容易被外界察觉，而越来越多地被有组织的偷渡集团使用。

当然，随着中国人受教育程度的普遍提升，现在还有更快捷、安全的方式。

比如先考取海员资格，然后取道香港直接坐船去法国，在法国更换第三方、在英国免签的护照直接坐火车过去。

一整套都会有和偷渡相关的有组织犯罪集团打理，当然费用不菲。要偷渡到英国，2000 年的费用大约是 18 万人民币，最高的时候涨到 30 万左右。

现在随着偷渡的人越来越少，中国与外部的联系越来越频繁，这个生意正在迅速萎缩，费用也大幅降了下来。

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夜晚，在泰晤士河的水声里，伦敦的中国城灯火绚烂。这里有数量众多的中餐厅，吸引着中国的、当地的、欧洲大陆的游客到这里参观。

手工水饺、春卷、烤鸭、拉面，还有各种中式点心 …… 每一样地道的，或者被欧洲口味改良过的餐点背后，也许就生活着一群鲜为人知的来自中国东南沿海的同胞。

和伦敦街头越来越多充满好奇、四处张望的中国游客、投资者不同，这样的一群同胞大多数时候生活在阴影里，他们不敢公开讲中文，没有合法身份。

他们中的很多人每天单调地重复着三件事 " 吃饭、睡觉、上班 "。在没有赚到足够的钱，在没有给自己熬出一个合法的身份之前，这就是他们生活的全部。

这些年，中国留学生成为英国各大学最受欢迎的人，同样受欢迎的，还有来伦敦买房的投资者。

富裕的中国人正在改写着伦敦的金融和房地产版图。李嘉诚、郭广昌 …… 敲定了伦敦最贵的房地产项目，富起来的中国新中产把伦敦房产看作大国博弈最稳妥的避险手段，这些中国人享受着全球最顶级的金融服务，英式微笑伴随在他们左右。

和来自国内的买房者、留学生不同，偷渡而来的这一部分同胞大多只上到高中。贸易摩擦、英国脱欧和他们关系不大，他们最期待英镑升值，因为英镑越值钱，意味着他们能更早还清债务，能够给家里寄的钱越多。

在这个老牌的资本主义国家中，不同的中国人都在努力经营着属于自己的生活。